Consigli per il tuo diritto

Oct 14, 2023

Idee per far sì che tutto funzioni senza intoppi sulla tua ferrovia

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Consigli per la precedenza

Quando si costruiscono tunnel, realizzare una solida struttura interna per mantenere l'integrità strutturale del tunnel può essere una sfida per coloro che potrebbero non sapere da dove cominciare. Una vecchia cassetta della posta costituisce un guscio perfetto per un tunnel: basta rimuovere la bandiera, la porta e l'estremità e installarla. Le dimensioni di una cassetta postale standard dovrebbero adattarsi a un modello di dimensioni medie (ma controlla sempre prima lo spazio libero). Se la tua ferrovia richiede un tunnel più lungo, collega semplicemente un'altra vecchia cassetta della posta alla prima. —Peter Muto, State College, Pennsylvania

Ho molti scambi sulla mia ferrovia. Mantenerli livellati e funzionali si stava rivelando problematico. Ho scoperto che posizionare una finitrice per patio in cemento da 2 x 8 x 16 pollici sotto gli interruttori li ha mantenuti a livello e ha ridotto notevolmente i deragliamenti. In alcuni casi ho dipinto le finitrici con vernice spray prima dell'installazione per nasconderle. In altri ho portato la zavorra sulle rotaie, ma non fino ai punti delle altre parti mobili. Posizionare gli interruttori su piattaforme solide come questa aiuterà a mantenerli in piano e renderà più facile tenere lo sporco e i detriti fuori dai meccanismi. —Todd Haskins, Brewster, Massachusetts

I raccordi di passaggio sulla mia ferrovia hanno una pendenza del 4%. Avevo bisogno di un buon modo per tenere le mie auto in posizione. Per prima cosa ho provato i picchetti ferroviari, ma ho scoperto che si perdevano facilmente e erano difficili da vedere perché l'estremità di un vagone sarebbe rimasta sospesa sopra il picchetto. Ho trovato bandiere per sondaggi poco costose nel mio negozio di ferramenta locale per 10 ¢ ciascuna. Ne ho comprati una decina e sono perfetti. I fili sono abbastanza sottili da poter passare attraverso i fori di montaggio delle fascette oppure posso semplicemente inserirli nella zavorra. Tengono facilmente i miei treni da cinque o sei carrozze in pendenza. Soprattutto, sono facili da individuare, poiché la bandiera rossa avvisa ogni operatore che i “freni del treno” sono impostati. —Bruce Chandler, Burke, Virginia

Recentemente, durante lo smontaggio di una locomotiva per l'adattamento all'alimentazione a batteria, le ultime due viti che fissavano la carrozzeria al telaio non si sono allentate, nonostante i miei migliori sforzi con il cacciavite. Ho il sospetto che, in fabbrica, l'assemblaggio venga effettuato utilizzando un cacciavite elettrico, il che può comportare fissaggi stretti. Mi è venuta l'idea di ammorbidire la plastica attorno alla vite metallica utilizzando un saldatore elettrico. Ho applicato la punta del ferro alla testa della vite metallica finché la plastica circostante non è risultata leggermente calda al tatto, momento in cui la vite è stata facilmente rimossa. Con un po' di attenzione non è stato fatto alcun danno alla locomotiva o alla testa della vite e il motore è stato facilmente rimontato in seguito. —Les Penrose, Orange, Nuovo Galles del Sud, Australia

I treni alimentati a batteria senza alimentazione di binario (o qualsiasi altra fonte di alimentazione nelle vicinanze) possono presentare un problema quando si utilizzano scambi manuali. Devi sempre abbassarti e azionare manualmente l'interruttore per guidare in sicurezza i treni, soprattutto con i circuiti di inversione. Un semplice metodo di controllo consiste nel mantenere lo scambio in una posizione fissa con la tensione della molla. Il treno ritorna facilmente attraverso lo scambio nella direzione di ritorno dal circuito se si esercita solo una pressione molto leggera contro le rotaie di punta.

Ho costruito un dispositivo del genere da imbullonare su uno scambio ad ampio raggio Aristo-Craft, utilizzando stirene Evergreen (foglio da 060 "e tubo quadrato da 1/4"), una molla da 1/4 "x 2 1/2" e 4- 40 viti a brugola, dadi e rondelle. L'estremità fissa della molla è leggermente mobile per regolare la tensione, se necessario. I materiali erano poco costosi e ci è voluta solo una sera per costruirli. L'unità può essere installata su entrambi i lati dello scambio e può essere costruita per i binari di qualsiasi produttore. —Bradley Gray, Campbell, California